前 言

      早就知道有个宣传铁道兵事迹的老前辈陈远谋，而且知道他是从铁道兵五师出去到铁道兵报社的，因为父亲刘仁义也是铁道兵五师的，所以有亲切感！

     在网上翻看铁道兵事迹时，偶尔看见陈远谋前辈曾经出过一本书“昨日铁道兵”，所以在拼多多上看有没有这本书，结果还真有，于是就购买了。拿回来虽然印刷很粗糙，但字还看得清。

我想现在什么影响力最大，无疑是网络。现在的书本看的人不多，而且书籍也很贵，传播力也不行。所以我就把我要转载的文章拍成一页一页的照片，发到网上，再用软件形成微信文字，再用美篇编辑，虽然是辛苦一些，但为的是让关心关注铁道兵事迹和消息看到更多的这方面的文章！

——太原刘林林编辑转载

毛泽东与王震司令员

1953年9月9日，中央军委命令组建中国人民解放军铁道兵。接着毛泽东主席任命骁勇善战的名将王震为铁道兵司令员兼政治委员。

  在组建铁道兵期间，毛泽东、周恩来、朱德、彭德怀等中央和军委领导同志，亲自找王震和铁道兵其他领导同志谈话。

  明确指出，铁道兵与其他军兵种有共同性，也有特殊性，其特殊性是铁道兵是个技术兵种、工程部队，它的建设和训练应与其他部队有所不同，不能靠关在营房训练，而应坚决执行党的总路线、总任务，积极参加社会主义建设，在建设铁路的同时建设部队。

  遵照毛泽东的指示，王震在1954年3月召开的铁道兵第一次党代表大会上，号召铁道兵全体共产党员和全体指战员，坚决执行党中央和毛泽东主席指示，把毛主席的建军思想、建军路线与铁道兵实际相结合，克服骄傲自满、贪图安逸的情绪，保持和发扬我军艰苦奋斗的优良传统，勇敢地投入社会主义建设。

  到边疆去，到山沟去，争取成为祖国铁道建设的突击队。

  在此期间，原铁道兵团的《人民铁军》报更名为《铁道兵》报，成为铁道兵党委的机关报。

  当时，海、空军和有的军区报纸请毛主席题写了报头，报社的同志也想请毛主席为新出版的《铁道兵》报题写报头，他们特地写了一封信，派专人送到中南海，接待的同志看信后说：“毛主席工作很忙，题写报头就免了吧！”
 

  12月中旬报社领导在向王震司令员汇报工作时，特地提到请毛主席题写报头事，并请他帮助解决这个大问题。王震听了笑笑说：“好吧我最近就要向毛主席汇报工作，顺便就请毛主席题写报头。"

  几天后，王震到中南海向毛泽东汇报工作时，果真提出请毛泽东题写报头，毛主席听后欣然同意，不久即挥毫写下了《铁道兵》三个金光闪闪的大字。

  1954年元旦，毛主席亲自题写的《铁道兵》报报头，就在《铁道兵》报的创刊号上与广大指战员见面

  1954年，中央决定修筑从广西黎塘到广东湛江的铁路，铁道部门几次提出没有四、五年不行。于是，毛泽东点将点到了王震。

  在政治局召开的一次会议上，毛泽东问王震：“你这个铁道兵能不能承担修建黎湛路任务？”

  王震立即回答：“铁道兵可以承担。”

  “需要几年完成?”

  “最多2年就可以完成。”

  “只要2年，能行吗？”毛泽东追问：“可不可以立个军令状！”

  “当然可以立军令状！”

  “军中无戏言哟！”一位政治局委员诙谐地插话说，“完不成，可要提头来见啊！"引得一阵哄堂大笑。

  “坚决按期完成任务！”王震斩钉截铁地说。

  “好！好！”毛泽东高兴地说，“你就率领铁道兵立即开到南方去，先抢建黎湛路，再建鹰厦路打开新港口巩固东南海防，支援解放台湾！”

  抢建黎湛、鹰厦铁路是毛泽东为打破美国封锁下的一步重要的棋，在王震离京前又一次约见他面谈。

  这天，王震跟随秘书步入书房，但见这间有两扇紫檀雕花窗户的宽大屋子，让一排书柜、书架挤得狭小了，桌案上、茶几上也摆满了书。王震见到坐在书桌前的毛泽东，亲切地问候：“主席，您好！”

  毛泽东招呼王震在书桌旁坐定，点燃一支香烟，吸了一口，往后一仰，靠在长臂椅上，含笑问：“说说，最近读了什么好书啊！”

  《远离莫斯科的地方》，一本苏联小说。"王震答。

  “小说啊，小说我可没时间看。”毛泽东说，顺手推过一书，“你翻翻这本书，倒是有些意思。”

  王震接过来看，是孙中山的《实业计划》,心里明白了几分。

  这是主席的习惯，谈话不拘一格，往往是隐喻式、哲理式的，看起来海阔天空，实际有着明确的主题。

  “这位孙博士相当偏爱铁路啊！”

  “是的，他辞掉临时大总统，去当铁路总裁。"“书里有整整一章讲铁路，设想很大呢！”

  “对、对，包括黎湛线、鹰厦线也在规划之内。”

  “规划归规划，实现不容易。这回要不是洋鬼子逼迫，还上不了。

  “知道。”王震说，“总理和我们讲了。指出一个华南，一个福建，面对太平洋，靠近台湾、海南岛，地理位置很重要。特别是当前美国的军舰封锁东部海岸，阻挠我们对外通商，更需要加紧修建黎湛铁路，开辟湛江港，这是一个带战略性的任务。”

  “你们决心两年内完成，有困难吗？”

  “这个......”王震略一沉吟，如实回答，“按说铁道兵是支有战斗力的部队，打过许多硬仗，尤其在朝鲜，创造了钢铁运输线！”

  “那是不简单，”毛泽东点头说，“天上飞机炸，地上定时弹，还要随炸随修，保证运输畅通。

  “还突击抢建了一条新铁路。”王震补充。

  “那种精神实在叫人感动，许多同志读电报时都流泪了，他们都回来了吗，住在哪里?”

  王震说：“多数部队已经回来，不过普遍想休整一下，建设正规化的国防军，不愿拉到山沟去修铁路，这个弯子很难转。

  铁道兵党委准备结合过渡时期总路线教育，深入学习党的七届三中全会精神，动员部队积极参加社会主义建设，当前要集中兵力抢建黎湛、鹰厦铁路。”

  毛泽东指示：“关键是快，要用抢修的精神，战斗的姿态！”

  王震又说：“为了加强工程领导，我们准备把兵部机关也搬去，从北京搬到广西铁路工地去。”

  “呵，你们想连锅端啊，这样好，很好。”毛泽东接连说了三个“好！好！好！”但稍微停顿一下，又发出微笑：“不过搬下去就没有北京舒服喽，不像个大衙门喽，大家通得过吗，不会骂你吗？啊！”

  1954年8月，遵照党中央和毛泽东主席的部署，王震统率10万铁道兵官兵，兼程南下，分别在雷州半岛和八闽大地，紧急抢建警湛鹰厦铁路。300公里的黎湛铁路仅用10个月就建成通车。

  “移山填海”的鹰厦铁路也提前一年修通在我国铁路建设史上写下了光辉的一页。

  1955年9月，毛泽东主席发布命令，授予王震上将军衔和一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章，并任命为人民解放军副总参谋长。

作者：陈远谋 朱振声

1978年7月4日

  陈远谋，1932年1月出生，四川泸州人，1948年考入成都石室中学高中部。

  人物简介1950年1月，参加中国人民解放军，任第七军十九师工作员。1953年1月，参加中国人民志愿军，任铁道工程第五师政治部干事。

  1954年4月回国，历任中国人民解放军铁道兵第五师政治部助理员、秘书，铁道兵政治部宣传部新闻干事、副科长，新华通讯驻铁道兵正团职记者（兼人民日报记者），铁道兵报社副社长，并被聘为解放军报社特约记者。主任编辑。中国新闻学会联合会会员、首都新闻学会会员。